Juli 1936 - die Geburtsstunde von AUSTRO-TATRA
Pläne eine eigene Fertigung in Wien aufzuziehen gab es schon lange und der erste Schritt dazu war der Aufkauf der Konkursmasse der GROFRI-Werke (Wien Atzgersdorf, heutige Gartenmöbelfabrik Karasek&Co.) Anfang der 30er Jahre. Die schwierige wirtschaftliche Lage der damaligen Zeit verhinderte jedoch eine Umsetzung dieser Pläne. So zögerte sich die eigentliche Firmengründung von AUSTRO -TATRA bis Mitte der 30er Jahre hinaus.	Werbung von 1937
Vorstellung des Wagen in Allg. Automobilzeitung 1937	Die im Juli 1936 neu gegründete Firma „kaufte“ vom tschechischen Mutterhaus alle Besitzungen in Österreich auf und war dem Gesellschaftsvertrag nach mehrheitlich in Österreichischem Besitz. Des weiteren wurde das Areal in der Simmeringer Hauptstraße flächenmäßig erweitert, und der Maschinen- und Personalstand aufgestockt. Damit konnte Schritt für Schritt die Fertigung der Bauteile (auch die der mechanischen Teile wie Motor, Getriebegehäuse, etc.) aufgenommen werden, sodass ab April 1937 die Fahrzeuge aus zu fast 100% in Österreich gefertigten Komponenten bestanden. Folglich konnte der Kaufpreis um den Anteil des Zolles um ca. 40% gesenkt werden.
Produziert wurde bei AUSTRO-TATRA die populäre Type 57 (A) und zwar hauptsächlich die Version Limousine oder Cabrio-Limousine. Der Kunde konnte aber auf Wunsch auch eine LKW-Variante bestellen. Die Besonderheit der LKW-Variante ist, dass sie ausschließlich in Wien ab Werk angeboten wurde.	AUSTRO-TATRA 57, Baujahr 1938 Besitzer: Ing. Stefan Machaczek
	Dass diese Fahrzeugtype mit ihren typischen TATRA - Konstruktionsmerkmalen wie luftgekühlter Motor, Zentralrohrrahmen und Pendelachse von den Österreichern angenommen wurde, bestätigen die Zulassungszahlen des Jahres 1937. Diese weisen AUSTRO -TATRA als Nummer 2 aus. Auch das Österreichische Bundesheer interessierte sich für die Fahrzeuge aus Wien-Simmering und für Sommer 1938 war die Lieferung eines allradgetriebenen Kommandowagens vorgesehen. Doch der Einmarsch von Hitler-Deutschland im März 1938 verhinderte dieses Projekt und veränderte die Situation der Firma AUSTRO -TATRA schlagartig zum Negativen.
Bildnachweis: Allgemeine Automobil Zeitung Jahrgang 1937 Statistik der Kraftfahrzeuge in Österreich des Bundesministeriums für Handel und Verkehr, Wien 1938 Privatarchiv Ing. Stefan Machaczek
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